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Mentre che nella parte meridionale delle Amazzoni, l'Hevea hrasUiensis domina, 

 VHevea henthamana fornisce nn cancciìi di prima qualità al nord delle Amazzoni, 

 specialmente nel bacino del Rio Negro. 



Sul Rio Negro si trovano pure due specie d' Hevea d' un valore economico 

 ancora poco studiato come: Hevea lutea, spicidata, rigklifoUa, minor, ecc. 



Li'Hevea guyanensis e qualche specie affine forniscono ciò che al Brasile vien 

 detto Borracha fraca o caucciù debole. 



Il genere Micranda è ancora poco studiato come valore del suo prodotto e del 

 genere Sapium non si conosce che il Sapium tuiuri come produttore di caucciìi di 

 buona qualità. 



Il Castilloa TJlei, detto volgarmente caucto, è sparso in (juasi tutta la regione 

 delle Amazzoni, ma le piìi grandi riserve di questa essenza caucciutifera sono 

 nella parte meridionale dello Stato di Para. 



Finalmente occorre ricordare il Manihot Glaziovii che si estende sulla costa 

 del sud di Para sino alla Provincia di Parahyba, e V Hancornia speciosa che trovasi 

 lungo la costa nello Stato di S. Paolo e nell'interno della provincia di Matto Grosso. 



L'importanza della produzione del caucciù al Brasile non è dunque limitata 

 ne dal numero, né dalla varietà dei suoi produttori, per quanto le fonti principali 

 restino sempre l'Hevea brasiliensis, il Castilloa, il Manihot. Certamente la produ- 

 zione brasiliana terrà testa con successo ad ogni altra produzione, si^ecialmente se 

 si farà un immenso sforzo verso un'utilizzazione giudiziosa di questa colossale 

 ricchezza. 



C'autotnobìle agricola Jlrion. 



Questo apparecchio è basato sul principio della trazione su catena o su corda 

 metallica, in uso sui fiumi per lo spostamento dei rimorchiatori. È stato sperimentato 

 sin dal 1910 da Louis Petit, agricoltore della Chamx^agne, ed è stato usato abitual- 

 mente, dal mese di ottobre scorso, per le arature di autunno. 



Questo automobile, a quattro ruote, reca sul fianco una disposizione speciale di 

 pulegge con gola, mosse da nn motore a esplosione a quattro cilindri, della forza di 

 trenta cavalli: una corda d'acciaio, fissata alle due estremità del campo, si avvolge 

 intorno a ([ueste juilegge, e quando queste sono messe in moto, l'automobile si 

 sposta tirandosi da sé lungo il cavo; le ruote non sono dunque affatto motrici e 

 sopportano l'automobile, che i^esa kg. 1400. 



L'automobile è attaccato, di fianco, ad un aratro voltorecchio ; all'estremità 

 del campo il corso dell'aratro è voltato e l'automobile torna indietro, tracciando 

 un'altra riga; le ruote direttrici sono ora le anteriori, ora le posteriori del veicolo. 

 Le ancore sulle quali sono fissate le due estremità del cavo sono formate di due 

 carrelli a quattro ruote delle quali due sono munite di dischi <li ferro che penetrano 

 nel terreno e assicurano così una buona presa. 



Queste si spostano sulla viottola, ad ogni estremità del campo, di una quantità 

 eguale alla larghezza dell'aratura. 



Con un forte aratro del Brabante doppio, ad orecchione finestrato, la velocità 

 dell'apparecchio, nei terreni della Champagne, è di 6 km. all'ora per un'aratura 

 di 26 cm. di profondità e di 34 cin. di larghezza. 



