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CONFERENCES 



Statistiques : 



1898 93.000 pikuls = 5.580 tonnes 



5.580.000 kilo-. 



1899 78.000 pikuls 



6 

 i. 680. 000 kib^. 



1900 97.000 pikuls 



6 

 5.820.000 kilog. 



1901 74.000 



6 

 17440 



= 4.C80 tonnes 



= 5.820 tonnes 



= 4.400 tonnes 



2 millions • 

 d'arbres 1/2 



2 millions 



2 millions 1/2 



2 millions 



On a donc coupé en cinq années environ dix millions d'arhres 

 dans la région malaise. C'est évidemment un très gros chiffre, car 

 cela représente à 200 arbres par hectare une forêt de 50.000 hectares 

 qui serait entièrement et exclusivement peuplée d'arbres guttifères. 

 Or comme on rencontre rarement plus de dix arbres à gutta exploi- 

 tables par hectare, c'est une surface d'environ un million d'hectares 

 qui pendant ce court intervalle a été mise à sac. 



L'œuvre destructive des vingt années antérieures représente bien 

 un abattage complet des arbres de grande croissance sur trois 

 autres millions d'hectares. Au total 4 millions d'hectares jusqu'à 

 présent exploités, peut-être cinq millions d'hectares, où il ne reste 

 pas de gros arbres. 



Mais rassurons-nous, Messieurs, la superficie de la Ma'laisie tant 

 britannique que néerlandaise, siamoise, américaine, est d'environ 

 1.900.000 kilomètres carrés, ce qui fait un total, à raison do 100 

 hectares par kilom. carré, de 192.000.000 hectares. A supposer que 

 les forêts vierges, où se rencontrent les précieuses sapotacées, ne 

 représentent que le quart de ce chiffre, cela fait encore le joli 

 chiffre de 48.800.000 d'hectares, dont 40.000.000 au moins con- 

 tiennent d'imporlanles réserves pour le prochain quart de siècle. 



Mais il faut bien le reconnaître, toutes les régions facilement 

 accessibles, dans le voisinage des cours d'eau, ont été entièrement 

 exploitées. Chaque année, la récolte devient plus ditïicile, surtout 

 dans les deux régions les plus riches en gulta, Bornéo et Sumatra, 

 à moins que l'on \ établisse, ce ijui arrivera bien quelque jour, 

 des routes et des chemins de fer de pénétration, 



