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ÉTUDES ET MÉMOIRES 



au bâtis de ravant-tiain, et dont on raccourcit la longueur au fur et à 

 mesure que le gros bout de la pièce sélève. Celui-ci se trouve main- 

 tenu à quelques décimètres au-dessus du sol qu'il ne peut dès lors 

 labourer, et, chose importante, le centre de gravité restant en des- 

 sous de l'essieu, l'équipage a peu de chance de verser. 



Les pièces moins longues, partant moins encombrantes et moins 

 lourdes, sont chargées sur des voitures. Et, à ce propos, signalons 

 l'avantage que l'on trouve à tronçonner immédiatement sur place 



FiK- 3. 



les arbres qui ne doivent pas être employées sur toute leur lon- 

 gueur. Dans les Vosges, les sapins destinés au débit en planches 

 marchandes de 4 mètres sont immédiatement partagés en billes 

 de cette longueur et la vidange est beaucoup plus facile que dans le 

 Jura, où les grands sapins sortent entiers de la forêt pour servir h 

 faire des échafaudages dans nos arsenaux maritimes. 



Les bûcherons des Vosges chargent avec beaucoup d adresse les 

 voitures do^ tronces (llg. •i) en employant de simples leviers'. 



1. On place le chariot parallèlcmenl à la lioiue, et on enlève la roue de derrière 

 du cotéoù estcettetronce, roue généralement plus haute que celle de devant; l'essieu 

 est soutenu à sa hauteur habituelle par un madrier entaillé, placé debout. Cela fait, 



