452 L' Agricoltura Coloniale 



ne incatenano la vita industriale al pesante carro delle grandi po- 

 tenze Europee e d'oltre Oceano, nessuno può sinceramente negare 

 la somma di benefici che noi potremmo trarre, sfruttando un paese 

 che è ricchissimo di nafta (e quindi di tutti i prodotti derivati 

 quali il petrolio lampante, la benzina, gli olii minerali, i grassi ecc.), 

 di carbone ad alto potere calorifico, di manganese, di rame, di le- 

 gname resinoso da opere, di legnami duri di latifoglie, di cotone, 

 pellami, lana, tabacco, bozzoli ecc., ecc. ; tutte materie prime que- 

 ste indispensabili alla vita ed allo sviluppo delle industrie nazionali, 

 e di alcuna delle quali invano andiamo affannosamente in cerca nel 

 nostro misero sottosuolo. 



Ma per conseguire un tal fine è necessario che in Transcau- 

 caso siano creati interessi italiani di grande portata e si agisca se- 

 condo un programma preordinato nelle sue linee generali, evitando 

 — per quanto è possibile — le azioni isolate e poco concludenti. 

 Ci vuole insomma che i nostri capitali siano attratti verso le indu- 

 strie colà esistenti, e verso quelle che dovranno sorgere a tutto no- 

 stro beneficio, con la sicurezza però di essere ad ogni costo tutelati 

 da un'energica azione di Governo. 



Che la Transcaucasia fosse un paese ricchissimo, prima di noi 

 italiani lo sapevano i capitalisti inglesi, francesi, belgi, tedeschi e 

 russi, i quali investirono somme ingenti nelle industrie della nafta e 

 del manganese. Causa la guerra, le vicende politiche locali — che 

 hanno fatto sorgere nuovi stati tuttora in preda a convulsioni in- 

 ■terne e non per anco riconosciuti dalle grandi potenze — la crisi 

 monetaria acutissima che ne è stata la diretta conseguenza, tali im- 

 prese si trovano oggi a mal partito. E precisamente da un simile 

 stato di cose che l' Italia potrebbe trar profitto agendo oculatamente 

 da sola e non in aperta concorrenza con gli altri Stati Europei di 

 lei più abili e potenti. 



Perchè non bisogna dimenticare che il Transcaucaso costituisce 

 il grande ponte di comunicazione fra 1' Europa e l'Asia, che esso 

 segna la via più breve per i traffici con la Persia e l'Asia centrale 

 dove i nostri prodotti lavorati potrebbero trovare mercati favore- 

 volissimi, e dove essi sono invece del tutto sconosciuti per la po- 

 litica protezionistica adottata dall'antica Russia che chiudeva la via 

 del Caucaso a qualsiasi merce estera. 



Tecnici recentemente inviati in Georgia hanno nettamente 

 esposto ai ministeri competenti un chiaro programma di lavori, il 

 quale trova il suo fondamento in un'organica azione dei più solidi 



