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favorables qu'en Indo-Chine, la marchandise produite, si elle est de 

 qualité ordinaire, a le grand avantage d'être bien plus homogène, 

 enfin et surtout la proximité de la Métropole permettra certaine- 

 ment de créer, avec le temps, un courant d'exportation de coton 

 brut. 



Les filatures métropolitaines, où l'on est très difficile, avec rai- 

 son, en ce qui concerne la régularité des filés et par conséquent du 

 coton employé, seront donc assurées de trouver une matière première 

 abondante, et fortement améliorée. 



Ce coton, avec les facilités de communication qui forcément s'éta- 

 bliront par la suite, arrivera sur nos marchés dans des conditions 

 de fret suffisamment bonnes pour être utilisé d'une fa^on courante. 

 J'insiste particulièrement sur ce point, que dans les conditions 

 actuelles et même à l'achèvement des voies ferrées qui doivent 

 atteindre l'Hinterland de nos diverses colonies, les frais de transport 

 sont si élevés pour une matière qui peut, à de rares moments, valoir 

 jusqu'à fr. 50 le kilo, qu'il serait malaisé de s'en tirer. 



Il ne faut pas oublier qu'un des points essentiels du commerce du 

 coton, ce sont les frets maritimes, les lignes régulières de navigation 

 jDour le transport des marchandises à bas prix. Ce sont ces moyens 

 de transport qui, avec la mise en valeur de nos colonies, devront se 

 modifier peu à peu, et qui y seront d'ailleurs amenés tout naturel- 

 lement par une augmentation considérable de transit. 



Il faut donc se garder d'établir des bilans d'exportation avec les 

 tarifs actuels qui ne s'appliquent, en général, qu'au transport par 

 petites quantités de denrées de grande valeur. 



Ce commerce se fera par bateaux spéciaux, des vapeurs ou des 

 voiliers suivant les cas, qui feront le plein de leur chargement, ou 

 du moins une grande partie, avec du coton. 



Et il n'est pas douteux que, sitôt la question nettement engagée, des 

 Compagnies de transport ou les exploitants eux-mêmes fourniront 

 pour l'exportation du produit brut, des moyens infiniment moins 

 coûteux et plus commodes. 



A l'heure actuelle, c'est la seule objection vraiment sérieuse qui 

 puisse être faite aux industriels, espérant s'affranchir, tôt ou tard, 

 d'une tutelle qui pourrait leur devenir funeste, ce n'est donc pas une 

 question de non-possibilité, mais simplement une affaire de temps 

 et d'arrangements. 



