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droits sur le sol, tels ceux de chasse, pêche, cueillette, les matières 

 de biens ruraux ont été établies par l'arrêté local du 10 septembre 

 1893, le décret du 20 juillet 1900, l'arrêté local du 27 avril 1901. 



Main-d'œuvre. — La colonisation étant la mise en valeur du sol 

 par la culture et l'industrie, alors que le commerce proprement dit 

 n'en constitue que l'exploitation plus ou moins rationnelle et métho- 

 dique, il faut reconnaître que le développement économique de la 

 colonie n'est encore qu'à ses débuts. L'un des grands obstacles 

 qu'il a jusqu'ici rencontrés est la difficulté du recrutement de la 

 main-d'œuvre en même temps que sa rareté. 



Il faut en chercher les causes non seulement dans la faible den- 

 sité de la population mais encore dans le goût prononcé des indi- 

 gènes pour le négoce qui suffît amplement à satisfaire leurs besoins 

 et leur olfre en échange d'un travail insignifiant des bénéfices très 

 rémunérateurs. 



Nullement réfractaires à la vente de leurs produits, ils opposent 

 presque toujours des fins de non-recevoir aux tentatives faites par J 

 les représentants des sociétés commerciales, dans le but de recruter 

 parmi eux des manœuvres. 



Pour faire travailler l'indigène, il faut le dépayser et lui enlever 

 ses moyens d'existence naturels, c'est là une nécessité à laquelle 

 ont obéi les maisons de commerce, en recrutant des pagayeurs chez 

 des Kroumen de la Côte ouest, les Élima de la Gold Goast, des 

 manœuvres chez les Dioulas, des ouvriers d'art à Sierra-Léone et au 

 Sénégal. 



Moyens de transports. — Les moyens de transport sont rares et 

 coûteux. En dehors des lagunes et des faibles parcours du Baudama, 

 du Gomoé et de la rivière Bia ne présentant pas de rapides, il 

 n'existe pas de voies navigables. 



A une distance très faible de la côte, la navigation à vapeur est 

 remplacée par des pirogues. 



A ce moyen de transport qui devient à son tour impossible par 

 suite de la fréquence des rapides et des obstacles qu'ils présentent, 

 succède le portage rendu très difficile dans la plus grande partie de 

 la Golonie par la presque impossibilité de recruter des porteurs. 



Les conditions du portage sont réglementées : 



1" Par une circulaire en date du 19 août 1900 concernant le 



