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Depot des carles el plans de la marine, a el^ copie siiv 

 celiii (111 capitaine an£;lals Smylh, ou Ion remarque 

 I'erreur, signalcie avoc jiislc raison ; c'est une erreur 

 an^'/nise el non francaise , ainsi qu'on jiourrait le sup- 

 poser d'apres le texte dc 1 Atlas dos pharos. M. Coulier 

 aurait dil ajouter aussi que cettc erreur n'exisle pas 

 dans la Connaissance des temps. Quant a la pretenduo 

 reduclion an (iO* d'une partie dc ce plan, ce n'esl point 

 une heureuse correction , ainsi que le dil M. Coulier 

 a\cc une ospecc d'ironie, mais tout bonnement rellot 

 du retrait du papioi-, cffet qu'il connait aussi bien que 

 qui que cc soit. 



Si la position du cap Castagna de I'ile de Lipari , 

 comparee a celle de la j)ointe Bandiera de Vulcano, 

 n'est pas la meme dans la carte francaise que dans celle 

 du capitaine Smyth, el s'll exisle d'autres differences 

 entre les cartes anglaise et francaise de ces deux iles , 

 •cela ne prouve pas du tout que leurs positions ne sont 

 pas exactement determinees, coranie le suppose I'au- 

 teur. On peul en c«)nclure seulement que, dans notrc 

 D6p6t de la marine, on n'a pas copi6 servilement le 

 travail de Smyth, mais qu'on s'est servi des observa- 

 tions du capitaine Gaulhier. Ce n'est pas, au surplus, 

 la carte francaise n" 607 qui renfcrme les iles I ipari et 

 Vulcano, ainsi que le dit M. Coulier, mais les cartes 

 n" 906 et 1)07 ; le n" 607 est consacre a une carte du 

 Vovage de Denlrecasleaux. 



L'dvalualion de 3,237 metres donnee par M. Coulier 

 a la hauteur de I'Rtna parail au moins douteiise, bien 

 qu'il I'ait prise dans V ^humnire du Bureau flcs/on^ntufle.s-. 

 Je crois en effel qu'on est assez gL^n6ralem.ent d 'accord 

 aujourd'hui a ^valuer ^i environ 3,315 metres la ban- 



