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gnerie est la cause d'un grand nombre de deces, el 

 que la proportion entre les naissances ill^gitimes el les 

 naissances legitimes, qui ^tait en 1830 comnie 1 a 4 

 5/7, 6tait, en 183Zi, comme 1 a 6 2/5. 



Les Islandais fabriquent eux-mSmes presque tout 

 ce qui sert dans leur menage; la pluparl sont k la fois 

 charponliers , menuisiers, constructeurs de bateaux, 

 forge rons, orfevres, etc; ils ont peu de manufactures. 

 Dans le dernier sierle, il en avail ^t6 ^labli une de 

 laine a Reykjavik ; mais, malgre I'appui du gouverne- 

 ment, le monopole en entralna la chute. Dans les der- 

 niers temps, on a eleve une fabrique de has et ^tabli 

 une machine a filer. 



Depuis 1733, mais surtout a parlir de 1830, la navi- 

 gation a fait de grands progr^s en Islande. Les habi-j 

 tants ne poss^daient gu^re, vers celte dernifere ann^e, 

 qu'environ 2 200 navires ou bateaux de differentes 

 mensions de 1 a 12 hommes d'equipage. En 182( 

 52 navires, jaugeant 2/il5^ last de commerce, dont 

 d'un tonnage de 1 557 last, qui se rendirent h Cop( 

 hague, el qui ^taient en presque lotalite Danois, fur€ 

 employes a la navigation , tandis que 16 seulemc 

 avaient visits cette capitale en 1733. En 1834, c'est-l 

 dire huit ans apres, on employa a la navigation de I'l 

 lande 84 navires jaugeant 3 535 last ; et sur ce noml 

 56 furent diriges sur Copenhague. Le nombre des 

 vires employes au commerce de I'lslande s'est 6le\ 

 annuellement, torme moyen, savoir : 



DE 1832 A ISZil. 



Venant de Daneniark, 66 jau- 

 geant ( last Je coniiii.). 2 ySg 



Venant desduclies de Holstein et 

 de Slesvig, i5 jau{»eant . 4^7 



EN 1845. 



Vi'nant de Copcnhafjiie, 69 jau- 

 {leant ( last de comni.). 2 3- 1 



Venani d'autres lieux du Dane- 

 mark, 1 3 jaugeant. . . . i33 



Venantdesaiirhes,! a jauj;. 362 



