( 12 ) 

 certitude do jxnivoir (uiisei\ei" I'eau pendant quel- 

 ques semaines , leront cvauouir les chances de des- 

 truction qu'avaient les cai'avaues. 



Les voyages maritimes a I'origino de la navigation 

 presenlaicnt des dangers innonibrables. Attaquc dos 

 pirates, famine, lenipfites , maladies: mort plananl 

 sur la l§le, mort sous les pleds , mort tout autour des 

 navigateurs. Cependant, a I'aide de la science, la uier 

 est devenue peu dangereuse. L'art de la navigation 

 pr^vient aujourd'hui les perils eventuels ; el , grace a 

 lui, rOcean, qui semblait d'abord, dans les intentions 

 de la nature, une barriere infrancliissable, est au con- 

 traire une admirable route de communications entre 

 les contrees les plus eloignees de I'univers ; 



Car la mer est un cliemin qui ne coute pas d'entre- 

 tien ct que les siecles ne detruiscnl pas. 



Or, la traversee du desert, sous noire influence, de- 

 viendra un art qui enlevera les dangers eventuels de 

 I'ocean de sable. Xous y serons les premiers naviga- 

 teurs, les Vasco de Gama ct les Christophe Colomb. 



Cherchons done : 



1° A faire reconnaltre la liberty du desert comme 

 nous avons fait reconnaltre la liberie des mers ; 



2' A creer un droit public protecteur des caravanes, 

 comme le droit du pavilion couvrant la marchandiso ; 



3° A constituer des droits de douane, d'approvision- 

 neraent, d'aiguadc et d'escorte; 



ll" Bref, a etablir un droit public saharien, analogue 

 au droit public maritime. 



R6petons-le encore, ce but estconforme a la mission 

 de la France. L'Al'rique inlerieurc nous attend, a I'eflct 

 de recevoir de nous la civilisation. Les habitants en 



