( 313 ) 



dp Hireclion. Voin? d* s lii in. 



mai'clie-. 



o*" 20™ E. N. E. Du village tie Tagno an marijjot df Tarnkole [i), 



I 28 E. N.E. — a un changement tie direction. 



32 E. S. E. — au inarifjot de Tarakolt;. 



1 29 E. — a un chanyenient de diieclion (2). 



27 E.jS.E. — ail village de Kassa (3j 



u 30 S. E. — a un eiulroit de la route 011 Ic rlieiiiiii e^t iin- 



praticable (4). 



1 33 E. S.E. — au sommet tl'un des points ciilininaiils dii 



contre-l'ort tjue nous suivons (5). 

 1 49 E.S. E. — a un endroit qui descenil, et oil il faut encore 

 percer un cheinin (6). 



i5 S.E. — au village de Khore ou Kouore. 



1 i5 S.E. — a une autre descente (7). 



o 27 E. S. E. — au village de Digoudoula (8). 



010 S. E. — a un cours d'eau portant le meme noni (9). 



o 25 S.E. — a un trt's mauvais passage (10). 



3 5 S. E.7S. — a un pli de terrain fjui niasijue les montaf;nps. 



o 4'J E, S. E. — a un changement de direction (1 i). 



(i) On le traverse encore peu de temps apres. 



(2) La route passe dans le lit meme du cours d'eau qui e~t des^e- 

 che presque partout. On a, sur les ileux rives, des monlagnes tres 

 rapprocLees et d'une elevation assez haute. On (|uitte le lit du Tara- 

 kole a ce point de la route. 



(3) Les monlagnes qui torment, depuis Tagno, une espeoe de de- 

 file, s'eloignent a partir de ce village. 



(4) Ge lieu est celebre par une grande balaille livree, il y a \ iii[;t 

 ans, enire les Bambaras lUi Kaarta et les Bambaras du Sego. 



(5) L^ on traverse le contre-fort dans son epaisseur avec degrandes 

 difHcultes; car il iaut souvenl faire le eheniiii soi-ineiiie. 



(6) Descente a pente douce. Gliemin rocailleu.s : {;rt'S, qiiarl/ pv- 

 romaque en rognons. Amphibolites. 



(7) Pente I'acile entre deux versants de coUincs. 



(8) Ce village a ele recemment saccage par les Mbarek. 



(9) Ores, phyllades, sienites en ainas. 



(10) 11 est situe a nii-vers;int des inontagncs dont le gisement est 

 paralleie a la route. 



(1 1) Les montagnes reparaisseiit; elles soiii a environ G kilotneiies 

 dc la route, toujours dans une direction paialli'lo a cil!e-ci. 



XII. NovtMURK j:t d/^ckmbui-. (). "21 



