( 55 ) 



Nous etions tellement enveloppes que, pendanl plu- 

 sieurs jours, il nous fut impossible de demonter notre 

 gouvernail; et quand, apres I'op^ralion penible de 

 scier les jnasses de glace et de les eloigner de dessous 

 rarriore du navire, nous parvlnmes a le faire, nous 

 trouvames qu'il elait tordu et endommage. Le navire 

 avalt tellement fatigue, que de 3 pouces d'eau qu'il 

 faisait en quinze jours, il arriva a l/i pouces dans les 

 vingt-qualre lieures. Cotle circonstance, quoique de 

 peu d'importance pour le present, nous convainquit 

 que le navire n'etait pas invulnerable comme nous 

 I'avions cru jusqu'a ce jour. 



La glace resta stationnaire pendant quelques jours; 

 la pression avait si bien amoncel6 les glaces les plus 

 It^geres les unes sur les autres; elles 6taient tellement 

 entrelac^es entre elles, qu'elles ne formaient qu'une 

 seule nappe s'^tendant d'une cote a I'autre du detroit 

 de Barrow, et dans Test et I'ouest, aussi loin que 

 la vue pouvait porter du liaut des mats. Le froid ex- 

 treme avait soud6 toutesces masses si solidement enlre 

 elles, qu'il ne paraissait nuUement probable qu'elles 

 se rompissentde nouveau pendant la saison. Dans I'es- 

 pace qu'on avait d6blay6 pour demonter le gouvernail, 

 la glace nouvellement formee avait 15 pouces d'^pais- 

 seur, et en quelques endroits, le long du navire, les 

 scies de 13 pieds dtaient trop courtes pour pouvoir 

 sei'vir. 



Nous ftlmes alors pleinement convaincus que les na 

 vires elaient arreles pour tout I'liiver, et quelque af- 

 freusc que I'ul cette perspective, clle etaitde beaucouj) 

 preferable a celle d'etre entraine le long de la cote 

 ouest de la baie de Baflln, oil les montagnes de glaces 



