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 I'livals fail couvrir avec ceiix de nos capots clonl nous 

 poiivions disposer et que nous aurions pu reniplacer 

 au besoin ; el j'y avais laisse des vivres pour douze 

 mois, du combustible et d'autres objets de premiere 

 n6cessil6, ainsi que la machine a vapeur et la chuloupe 

 de VInvestignlor. Colle-ci avail dl6 allongee exprds de 

 7 pieds, et faisalt un joli naviie susceptible dfe trans- 

 porter tous les hommes de sir John Franklin jusqu'aux 

 baleiniers, ou l^ien Aq nous procurer le ineme sccours 

 dans le cas ou quelque malhcur arriverait a nos na- 

 vires dans la course que nous nous proposions de faire 

 dans I'ouest. 



Nous flmes route alors vers la cote nord du delroil de 

 Barrow, afin dc poursuivre I'cxamen du canal de Wel- 

 lington, et, s'il elait possible, d'etendre nos rechcr- 

 ches jusqu'a I'ile Melville. Mais a 12 milles environ de 

 la cote, nous arrivames a la glace qui tenait a la lerre 

 et qui ne s'etail pas rompue dans la saison. On ne 

 voyait, du colo de I'ouest, qu'une plaine uniforme de 

 glace solide. 



Nous tenions les navires dans la position qui nous 

 paraissait la plus favorable, veillant avec soin pour 

 decouvrir s'il ne se pr^sentait |)as quelque ouverture, 

 iorsquc, le I" septembrc, unc forte brise s'<!;levant 

 tout a coup poussa sur nous la banquise au milieu de 

 laqunlle nous nous debatlions et qui enveloppa com- 

 pl^lomeul les deux batiments. Pendant doux ou Irois 

 jours, ils eurent a supporter parfois de rudos preis 

 sions; dis monlagnes de glace formerent autour de 

 nous one veritable chaine; luais ensuite, le thermo- 

 m^tre (^lant lombe a pr^s de Fahrt (17°, 8 centigr.), 

 toute la glace ne forma plus qu'une masse solide. 



