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 ter sur les petits I'onds, et si nous n'avions eu le l)on- 

 lieur (le les renflouer aussilot, il est probable quo Ics 

 deux navircs seraienl rcslos 6clioues tout riiiver. On 

 recotnmenca a scier la glace, et, apres deux ou trois 

 jours de travail, nous reussimes a placer les navires 

 dans une position oil ils elaient comparativement en 

 surele, quoiqu'il ne leur restatque 1 ou 2 pieds d'eau 

 sous la quille, aux basses mors de grandes niarces. 

 Mais rirtver s'etait declare avec tant de rigueur qu'il 

 (:lait impossible d'employer pluslongtempsleshommes 

 a une pareille operation, sans compromeltre serieu- 

 sement leur sant6 et les exposer a avoir quelquc mem- 

 bre gel6. 



Dans la soiree du 12 octobrc, les navires furent 

 amarrcs dans leurs positions d'hiver, a environ 

 200 metres I'un de I'autre. 



J'aurais 6t6 bien d^sireux de conduire V Kuterprizc 

 a quelque distance dans I'ouest, si toute tentative de 

 quitter les navircs dans les circonstances presentes 

 n'eut pu devenir funeste el donncr lieu probablement 

 a quelque catastrophe; mais la banquise qui avail 

 ferine rentri^e du port pendant la nuit qui suivit noire 

 arrivee, ne laissa jamais, meme a un canol, la chance 

 d'en sortir. Et par le Iravers do Tisthme, autant qu'il 

 fut possible d'en jnger du haul des monlagnes, la 

 meme masse immense de glaccs amoncelees que nous 

 avions cotoy^e pour y chercher une ouverlure dans le 

 commencement de septembre, s'etait encore rappro- 

 chee de la cote nord du Norlh-Somerset, et elle y resla 

 fixee pendant toute la durec de I'liiver, en sorlc que 

 s'l I' Enterprize eta'it parvenu a sortir du port, il n'aurait 

 pu s'avanccr bien loin ; ct il est probable qu'il aurait 



