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 glaccs niellaienl niuinlenanl hois de toiile probal)ililo 

 que nous pussions atteindre I'ile Melville dans celle 

 saison. La hanquisc, qui s'titail foimce a rentrec du 

 port, rctarda notre depart, ot tous nos soins furent 

 consacics a debarquer une bonne quanlite de provi- 

 sions sur la ])ointe Whaler. La chaloupe a vapeur nous 

 fut d'un prix inestimable pour celle operation; elle 

 portait elle-meme un chargement considerable et re- 

 morquait encore deux chaloupes fortement chargecs, 

 avcc une vitesse de A a 5 na3uds , a travcrs la couche 

 de glace qui couvrail alors le porl, el dans laquello 

 aucune embarcalion n'aurait pu penc'trer de phis de 

 sa longueur sans I'aide de la vapeur. 



La place choisie pour le depot ctait sur la pointe 

 basso du sud-est, qui forme le principal abri du port, 

 a 2 milles do distance de noire mouillage. Ce travail 

 ctailnon seulement pc^nible, mais il devenait quelquc- 

 fois hasardeux, a cause des paquets de glace mince qui 

 s'entassaient Ics uns sur los autrcs el formaicnl ainsi 

 un obstacle qu'il elaitquelquefois difficile desurmonter. 

 Notre operation n'etait pas encore lermince qu'ellc 

 ful interrompuc par la glace, qui acquit, dans le port, 

 une telle epaisseur, que toutc notre attention dul sc 

 porter sur Ics navires eux-memes. Par suite de forts 

 vents d'est, qui rt^gnaienl depuis quclque lcn)ps, la 

 banquise avail presse avec lant de force le bord cxle- 

 ricur de la glace du 2;)orl que Ics balimcnls furenl cn- 

 Iralnes avec leurs ancres jusque vers le fond de la baie 

 oil ils ^chouercnt a la basse iner. Tout rcquipage des 

 deux navires fut employe a tailler un canal dans la 

 glace ct a les touer loin de la cote. Nous avions a pciue 

 termine qu'unc nouvelle jn-ession vint encore les reje- 



