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 tigator pom- ) passer I'hiver; il Icui utait clil , on tout 

 cas, qu'ils Iroiiveraient avec Ics provisions i'incllcatiou 

 du point lo plus rapproche ou I'un des navires devail 

 hiverncr. 



11 devint d^s lors n^cessaire de penser a faire route 

 pour Ic port L«io|)ol(l, afin d'acromj)lir cetto proinesse; 

 car, si quelque partie dc I'expidition eut trouve ces 

 renscignements, die se fill assuriimenl rendue dansce 

 port. 



Nous flmes, en consequence, route du cap d'York 

 vers le cap nord- est, jusqu'a ce que nous lussions ar- 

 rives au bord d'une lianquise trop (ipaisse pour y p^- 

 n^trer, et qui s'^tendait entre nous et I'ile Leopold, 

 sur une largeur d'environ \h lieues; mais, en nuus 

 apercevant qu'elle etait encore en mouvement, nous 

 esperaraes qu'il pourrait se produire un changement 

 favorable au bout de quelques jours, et, en tneme 

 tenaps , nous flmes route vers la cote nord du detroit 

 deBarroAV, pour y chercber un port plus dans I'ouest, 

 et pour examiner les nombrcuses ouvertures de cette 

 cote. La [)aie Maxwell et plusieurs decoupuros plus 

 pelites furent explorecs avec soin , el, quoique nous 

 lussions arrives jusqu'aupres de I'entr^e du detroit de 

 Wellington , 1^ vue de la barrifere solide de glace qui 

 s'6lendait en travers de cette entree , et qui ne s'^lait 

 pas rompue cet ete, nous convainquit que tout etait 

 impralicable dans cette direction. 



Nous flmes alors route au sud-ouest, pour cbercbcr 

 un port pr^s du cap Rennell; mais nous rencontrames 

 une enorme plainc de glace, s'etendant en masse com- 

 pacle de la pointc ouest dc I'ile Cornwallis vers I'ile 

 Leopold. Cotoyanl cette bantjuise pendant un temps 



