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du J\akb-el-Boalera ; de Sarbcit el Khmlein etde Nasb , 

 en suivant la route que nous venions de faire, le Ouadi 

 Loqaiii. Les Egyptiens se Irouvaient alors dans la 

 meme position que nous-memcs; ils etaient obliges 

 de renionler de quelques lieues la cote jusqu'au port 

 d.'jdbon-Zelinie , vu qu'il n'y en avail point d'autre. A. 

 cliaque mine de cuivre etait altacli^e sans doute une 

 colonic assez nombreuse de travailleurs , de surveil- 

 lants, dedirecteurs, communiquant par ce point avec 

 la niere-patrie. La mer, dans ces temps de splendeur 

 de I'empire d'Egypte, avant et apres I'emigration des 

 Juil's, etait sans doute silionn^e par de nombreux na- 

 vires ; le transport des produits des mines et des carri6- 

 res sur la cote d'Alrique devait se faire par eau ; trois 

 villes ou ports, assez rapprocli6s, a la pointe extreme 

 du golfe, Btelsephon, Magdal et Ethnni, denotent cer- 

 tainement une grande activite dans la navigation. Le 

 port d'E/i/n etait done le plus renomme , le plus Ire- 

 quente sur toute la cote , sans en excepter le liavre 

 ensable de Tor, si toutefois il a deja existe a cette epo- 

 que. On creusa done un certain nombre de puits, pour 

 remplacerles sources qui manquaient, au premier en- 

 droit convenable , qui ne pouvait etre autre que I'ou- 

 verture du Ouadi Chebekeh. 



Voila I'origine des douzepuits « et celle des soixante- 

 dix palmiers, » dont la descendance s'est encore con- 

 servee jusqu'a nos jours. Un voyageur attentif retrou- 

 verait sans doute encore les traces des pulls combl^s. 

 Je n'allai pas moi-meme a filini , car noti-e navire 

 avait quitte Tor depuis qulnze jours , etnos mariniors, 

 menaces de voir bientot notre provision d'eau s'epui- 

 ser, muiMDuraient tout comme les Hebreux, sans avoir 



