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Le Nil harre . la poinle dii Delia doviendra nalurel- 

 lt>menl rabonlissant de toute la navigation de I'tgypte . 

 cons^quenimenl . I'entrepot g(ineral du commerce, et 

 ce que disail le general Bonaparte , en jetant un coup 

 d'ceil sur cet endroit : u Ici sera iin jour la capitale do 

 I'Egypte, » sera realisti. Deja nieme dans celte previ- 

 sion , Mougel-Bey a trace sur co terrain lo plan de la 

 grande ville future. 



Le barrage facilitera aussi le retabllssemenl du canal 

 du Calife Oinar qui unissait le ^il a lu mer Rouge; el 

 le niveau du fleuve 6lanl toujours plus eleve que celui 

 tlu golfe Arabique , ce canal sera constamment ali- 

 menlji d'eau douce; ses rivages , aujourd'bui deserts, 

 deviendront cullivables, ils seront habites , et une na- 

 vigation s'^tablira entre le Nil otSuez, avantage inap- 

 preciable a cause du commerce de I'lnde. 



Les Iravaux de la construction du barrage consis- 

 tent : 



1° A entourer la pointe du Delta d'un quai en ma- 

 Qonnerie semi-circulaire ; 



2" A creuser au milieu de cette pointe un canal de 

 100 metres de largeur et de 8 lieues de longueur, qui 

 portera les eaux du fleuve dans les canaux du Delta 

 deja existants , et dans ceux que Ton creusera encore 

 pour arroser cette partie la plus etendue et la plus fer- 

 tile de la liasse-Egypte; 



3° A 6tablir un pont a arche sur chacune des deux 

 branches du Nil ; celui de la branche de Damietle, qui 

 est la plus grande, aura 543 metres de longueur el 

 hb arches; celui de la branche de Rosette li7h metres 

 el 30 arches. Ils scroni construils sur un radier de 30 

 metres de largeur , de Tamonl a I'aval. 



ll" II y aura deux canaux aii-dessns du barrage; I'un 



