( m ) 



/j° L'islhme cle Panama proprement dit, clout l'epais- 

 senr est de 50 a 65 kilometres; 



5° Le golfe du Darien , d'ou Ton peut remonler 

 l'Atrato et le Naipi, qui touchent, pour ainsi dire, par 

 leurs sources, a la baie de Cupica. 



De ces divers points, les trois premiers semblent 

 aujourd'hui a peu pr6s abandonnes, les deux premiers 

 du moins : 



1° Les montagnes qui separenl la baie de Honduras 

 etle Motagua de l'ocean Pacifique presentent une bar- 

 riere insurmontable pour un canal maritime. 



2° L'istlnne de Tehuantepec, ariose par le Huasa- 

 cualco et le Cbimalapa ou Chipa, qui versent leurs 

 eaux dans les deux oceans, devait, au premier abord, 

 atlirer l'altention publique : le pays etait excellent, le 

 climat Ires-sain, la population suffisaminept active; 

 mais on reconnut que le Chipa n'etait pralicable , 

 meme pour des pirogues, que pendant la saison des 

 pluies. D'un autre cote, la navigation par la mer des 

 Caraibes et le golfe du Mexique est redoutee des bati- 

 menlsqui viennent d 'Europe ou de l'Amerique septen- 

 trionale. Toute cette region manque de ports, et Ton 

 s'est borne, avec raison, a etablir une bonne route (1) 

 entre la parlie du Huasacualco qui cesse d'etre navi- 

 gable el les lagunes de Tehuantepec. 



3° Pour la ligne de Nicaragua, elle souleve des 

 objections que M. Michel Chevalier a paifailement 

 exposees, et qui se trouvent confirmees par de nou- 

 velles et recenles etudes. On peut, il ett vrai, ame- 



(i) VoyeZj sur l'ouverture de cette route, hi sec i des Nauvelhs 



i/eagraphiquts dans o* nunaero du Bulletin. 



