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combre do rochers, fut tres-dangereux. II fallut y 

 emplovcr quinzc bcures, dcpuis huit heures du soir 

 jusqu'a onzc houres du matin; les refines Irainaient 

 les bagages sur des sentiers ou un bomme se hasar- 

 derait difficilement : on y perdit jusqu'a vingt de ces 

 utiles animaux. Dans beaucoup d'endroits, les l'oules 

 offrirent infiniment tie dangers. 



Le 8=20juillet, on arrivasur lesbordsdu Koscbern, 

 principal affluent du Kosya. Ici le caractere de 1'Oural 

 cbange ; il s'abaisse considerablement, perd son aspect 

 alpestre, et se retrecit, au point qu'on n'y Irouve plus 

 de vallees transversales. 11 fallut done quitter les inon- 

 tagnes, et les suivre le long de la penle occidentale, 

 en se dirigeant vers le nord ; on dut se borner a faire 

 des excursions de temps a autre pour explorer le 

 sommet de la cbaine. Les cbaleurs se soulenaient; les 

 rennes n'avancaient qu'avec peine, lourmentes paries 

 moucbes el par les cousins; les journees furent done 

 tres-courtes. L'expedilion aurait bientot pu attcindre 

 le point indique, malgre les cbaleurs; mais un brouil- 

 lard epais, accompagne d'un vent violent de nord- 

 ouest, vint interrompre les travaux. Le 16z=28, le 

 temps s'eclaircit, et Ton put voir 1'Oural, mais convert 

 d'une neige nouvelle. Le thermometre elait a zero, 

 et le vent faisait disparaltre les moucbes; le 17 et le 

 18 = 30, l'expedition put avancer plus rapidement; on 

 retrouva quelques points determines en ISftS, et Ton 

 atteignit les inontagues Koppololl, ou les deux expe- 

 ditions du colonel lloll'mann et du major Starjevsky 

 se separerent en 18A8. M. Braguine put relier les leves 

 de plan de 1850 avec ceux qu'on avait construits 

 en 1848. 



