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men Is de M. le capitaine Fitz-Roy en faveur de la ligne 

 de Cupica. 



Nous venons d'examiner rapidenient lespnogres que 

 la question du canal des deux mers a tails depuisquel- 

 ques annees; nous devons ajouter que l'altention s'est 

 portee sur trois autres points secondaires, situes entre 

 la ligne de Panama et celle de 1'Atrato, qui pourraient 

 acquerir de 1'importanee, par suite d'etudes plus com- 

 pletes : le premier, de San-Bias ou Mandinga a Chepo, 

 sur l'ocean Pacilique ; les deux autres, du golfe San- 

 Miguel a la baie de Ca/edonie, et a la parlie du golfe de 

 Darien, appele Choco, sur 1'Allantique. Les naturels 

 du pays repoussent les etrangers qui veulent entre- 

 prendre des tra\aux de reconnaissance; c'est ce qui a 

 fait supposer pendant longtemps qu'il y avait quelques 

 tresors caches duns ces regions. Cependant, si la dis- 

 tance de San -Bias a Chepo n'est que de 27 milles an- 

 glais, l'ahsence d'un port convenable, dans cette partie 

 de l'ocean Paciiique, ne permet pas de s'arreler a cette 

 ligne. Le golfe San-Miguel, la baie de Caledonie et le 

 golfe de Daiien oflnraient, au conlraire, d'excellents 

 mouillages ; des mines d'une grande richesse existent 

 dans la contree, et de nomhreuses colonies ont cher- 

 che a s'y lixer; le pays est entrecoupe de rivieres : la 

 Chuquanugua, la Sa\ana, le Tuyra, le Paya, le Cuca- 

 rica, etc., el il existe de profonds ravins, dont on avait 

 songe a tirer parti. Mais les muntagnes fortnent des 

 barrieres presque infranchissahles; elles ont d'inac- 

 cessihles relraites qui favorisent les guerres de parti- 

 sans; les Boucaniers y avaient autrefois un de leurs 

 principaux postes; les habitants ont tout detruit; au- 



