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juurd'hui il ne subsiste plus aucune trace des etablis- 

 semenls formes a diverses epoques dans ces parages 

 par les chercheurs d'or, et la mine de la colonie de 

 Cana a ete un triste episode de ces lultes sanglantes. 

 Ce n'est done point la qu'il faut chercher une voie de 

 communication, qui nous est ouverte naturellement 

 par l'Atrato et le Naipi. 



M. Fitz-Roy ne dit que quelques mots de la route 

 de terre qu'une compagnie franchise songe en ce 

 moment a etablir dans l'Etat de Costa-Rica, entre la 

 lagune de Cbiriqui et le golfe Dulce, a l'ouest de 

 Panama. Les renseignements suivants feront mieux 

 connaitre cette entreprise. Par un decret, en date du 

 16 octobre 1849, le gouvernement a donne a M. G. La- 

 fond, consul general de la republique en France, et a 

 scs coassocies, douze lieues de terres labourables, depuis 

 le Lord de la me?-, dans la bale du golfe Dulce, sur le 

 Pacifique, jusqu'a P interieur, ay ant pour limiles Punta- 

 Gorda el la riviere Chiriqui; puis, par actes des 16 avril 

 et 15 juin 1850, M. Lafond a obtenu les terrains neces- 

 saires a l'ouverture d'une route entre les deux oceans, 

 jusqu'a Boca del Toro. 



D'apres les rapports d'un voyageur francais, M. Louis 

 Cberon, «le golfe Dulce se diuse en deux parties, donl 

 la premiere peut s'appeler la rade, et la seconde, 

 moins etendue , le port. L'entree est large de k a 

 5 lieues, et son interieur a 10 a 12 lieues d'une rive 

 a 1'autre ; le passage de la rade dans le port presente 

 une largeur de 2 a 3 lieues, et il y a 11 brasses d'eau 

 tout pres de terre. » 



Tant que le chemin de fer de Panama et le canal de 

 Cupica ne seront pas acheves, la route du golfe Dulce 



