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 eution lui est due on a laquelle il a contribue , est si 

 considerable, que nous sommes force He ne vous en 

 presenter qu'une simple nomenclature, et encore in- 

 complete. Ce sont : le canal de Saint-Quentin, le pont 

 de Maisons sur-Seine, chef-d'ceuvre de charpente, sus- 

 pendu par les evenements de la guerre, et que M. Po- 

 lonceau a termine en 1822 ; l'etablissement des ecluses 

 a part, substitutes, dans le departement du Nord, aux 

 ecluses simples a poulrelies , et qui ont rendu plus 

 facile, plus prompte et moins dispendieuse la naviga- 

 tion de l'Escaut, de la Sambre et de la Lys; 1'acbeve- 

 ment du canal de la Sensee, qui joint la Scarpe a l'Es- 

 caut; l'acbevemenl et le perleclionnement de cclui de 

 Conde , I'elargissement el ['amelioration des canaux 

 de Colme. de Bourbourg, etc., qui completent le sys- 

 teme de communication par eau suivi par notre sa- 

 vant collegue; et enfin ses beaux travaux au port de 

 Dunkerque, dont il a debarrasse lenlree, par l'effet de 

 deux puissantes chasses , d'un banc de sable qui l'ob- 

 struait et qui avait resiste a tous les efforts entrepris 

 pour l'enlever. En recompense de ses eminents ser- 

 vices, Cordier, apres avoir passe par tous les degres de 

 la bierarcbie administrative, ful, vers la fin de la Res- 

 tauration, eleve au grade d'inspecteur divisionnaire, et, 

 par une distinction flatteuse, avant meme que les ca- 

 dres offrissent aucune vacance. II conserva cette posi- 

 tion jusqu'en 1831, qu'il fut force, a ce qu'il paralt, de 

 prendre sa retraite. 



Nous ne devons pas passer sous silence un projet 

 de Cordier pour le percemenl de 1'istb.me de Suez 

 allanl direclement a la Mediterranee. 



Cordier ne se bornait pas aux travaux que je viens 

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