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La ligne rouge ponctuee correspond a la route que 

 j'ai prise a differenles reprises dans mes excursions 

 vers la cime de 1'Ararat. C'est la meme route qui a ete 

 suivie par le colonel Chodzko, en 1850. 



Toute cette partie de la pente qui se trouve au mi- 

 lieu des deux grandes regions eruptives ci-mention- 

 n6es offre un terrain plus uni, moins couvert d'inega- 

 lites , et facile a elre traverse a cheval jusqu'au point 

 n° 3. D'ici on fait inieux de monter sur le dos du 

 grand promontoire Irachytique que de traverser, d'une 

 maniere tres-penible, les aretes tranchantes et aigues 

 des enormes coulees de lave, de trachyte resinite noir, 

 a gauche, pour ar river au point n° 5. Deux routes se 

 presentent a ce dernier point pour gagner la cime du 

 cone; elles correspondent aux deux bordsde la grande 

 niche d'cnfoncement mentionnee plus haul et bien 

 visible a la vue (1). 



Repousse, dans ma premiere tentative pour monter 

 a 1'Ararat, le 16 aout ISM, a Irois heures de l'apres- 

 midi, au point du bord droit de cette niche n° 8, par 

 un deces orages momentanes qui s'engendrent si fr£- 

 quemment, et par preference, sur le versant meridional 

 du systeme de 1'Ararat, j'aieu le meme sort, pendant 

 la nuit du 23 aout ISlik, dans ma seconde tentative, a 

 1'endroit du bord gauche que la vue indique, a une 

 hauteur plus considerable que celle du petit Ararat. 

 La violence de Forage, qui commenca vers minuit, 

 s'unissait aux phenomenes electriques les plus imme- 



(i) Ces deux bords se dessinent sur la neijje comme deux tongues 

 trainees noires divergentes qui partent de la cime de 1'Ararat; its re- 

 presented un alignement d'enormes blors de trachy*porphyre re'si- 

 nite noir, qu'il faut escalader pour arriver au point 8. 



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