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en PKMi.o.it , pt qui occupait a Turn. , en juillet 1850, 

 Jo poste de minislre dcs travaux publics. Lc tunnel dont 

 U s'agit n'osl pas encore commence; forme par le per- 

 cemenl des Upes de Chamber? a Turin, ce serait un 

 ouvrage gigantesque, qui permettrait d'ctablir un cbe- 

 nnn de fer entre ces deux villes. 



ROYAUME LOMBARDO-VEHITIEN. 

 HYDBOGBAEHIB. 



Je ne trouve a ciler qu'une carte hydrographique 

 dune portion de la mer Adrialique, le golfe de Quar- 

 nero et le canal de l'Arsa {Adriatic sea, Gulf of Quar- 

 tern, etc.), levee en 1848 par M. Welli-Roberts, offi- 

 cer de la marine anglaise, et publiee a Londres en 

 1849; et la reimpression faito la meme annee dansles 

 Annates hydro gmphiques, tome II, pages 32-121 des 

 Rapports sur les rades, ports et mouillages de la cote 

 orientate du golfe de Fenise, v/sites en 1803, 1808 et 

 1809 par ordre de I'Empereur, par G. F. Beaulemps- 

 Beaupre, a cotte epoque bydrograpbe, sous-cbef du 

 depot des carles et plans de la marine f'rancaise. 



CABTES ET OtVRAGliS GBOGBAPHIQUES. 



Je parlerai, en traitant de l'ltalie en general, 

 d'une grande oeuvre cartographique executee dans le 

 royaume Lombardo -Venitien, sur lequel je n'ai a 

 menlionner qu'une Carte topograpkiqae du royaume 

 venitien (Carta topografica del regno Veneto), fade 

 d'apres la grande carte topographique du royaume 

 venitien, a I 'usage du ministre de la guerre, par 

 G. Bonelli, ingedieur lombard, et publiee a Turin en 

 1849; el un Menioire sur la topographs des sept et des 



