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qui forment autant de roches iriouvanles ; s'il fail 

 caluie, It'S moyens de marclie eii avant se reiluisenl i 

 un halage Irus-lentou ii la loniorque des enibarcalions. 

 L'application du propulseur en helice mix butiinonts a 

 vapeur vlent surlout donner a ceux-ci une supeiioril*^ 

 consid^rablo, qu'eut dC-triiile en paiiic I'encoiubre- 

 luent des roues a aubes, exposees ;'i lous Its cbocs des 

 gla^ons. 



Dans les bouleversements que causenl les temp6les, 

 qui sont bien loin d'etre aussi rares au dela du cercle 

 arctique qu'on le suppose generaleuient, la forme (jes 

 glacesdevient tres-irreguliere ; aussi arrive-l-il souvent 

 qu'a quelques cenlaines de metres devant soi on voil 

 une nappe d'eau plus ou moins ctendue, donl qn n'est 

 s6pare que par une langue etroile de glace. Nous cher- 

 cliions alors a nous y praliquer une ouverture, soil en 

 dirigoant Ic navire avec toute la vitesse possible sur la 

 parlie la moins large, soil avec des scios (i'une viug- 

 taine de pieds de long, qui se manceuvront avec une 

 corde el une poulie placee au sommet d'uii triangle 

 forme par de longues perches, soil enfin en i'aisanl 

 jouer la mine. Lorsque les glaces ne sont pas trop 

 compactes, on fait alors eiitrer le navire tlans celte 

 ouverture, sur les coles de laquelle il agil comme un 

 coin. Plus d'une fois il arrive, pendant celte operation, 

 que les glaces, mues par les courants ou par la brise, 

 se rapprochcnt apres s'filre perfidemcnt (icarlees un 

 instant, elle bailment se trouve soumis a une pression 

 dangereuse. Mallieur a celui qui ne sail point prevoir 

 ou sullisamment observer les signes precurseurs de cet 

 accident, presque toujoiu's accompagn^ de conse- 

 quences falales. La glace, quo rien n'arrele, passant 



