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ciloyens de la Nouvelle-Orlt^ans iin rapport ouil expose 

 tous les avantages qn'aurait pour cette ville el pour la 

 valine du Mississipi relablisseincnt de celtc nouvcllo 

 voie. 



Chemin de fer de la vallee du Mississipi a Vocean Pa' 

 cifique. — Le gigantesquc chemin projele entre les 

 deux versants de I'Allanlique et de I'ocean Pacifique, 

 dans I'ouest des Etats-Lnis, paralt devoir coupor les 

 monls Rocheux vers la lute de la valine du Rio del 

 Norte, au passage que les Indiens appellenl Coo-cha- 

 tope, et les Mexicains espagnols, hJ Puerto. M. Autoirio 

 Leroux, qui liabite le Nouveau-Mexique depuis long- 

 temps, et qui a visite ce pays et les regions voisines 

 dans loutes leurs parties, represente ce defde comine 

 forme entre les sierras San-Juan et Blanca, et comme 

 pralicahle meme en hivcr ; la largeur en est de 

 8 milles. M. Thomas H. Benton, s'appuyant sur les 

 indications de M. Leroux et sur les observations du 

 savant colonel Fremont, croit quo le meilleur trac6 

 pour le grand chemin de fer de I'Ouest serait celui 

 des positions suivantes : la vallee de la riviere du 

 Kansas ; celle du haul Arkansas; le cours de la riviere 

 Huerfano ou Orphan; la vallee de Saint-Louis (valine 

 superieure du Rio del Norte) ; le defde de Coo-cha-tope 

 ou d'El Puerto; la vallee du haul Colorado ; Las P^egas 

 de Santo-Clara ; le defile de Walker (a I'extr^mite vtxk- 

 ritlionale de la sierra Nevada) ; la vallee de San-Joa- 

 quia, qui conduit enfm sans obstacle a la baie de San- 

 Francisco. 



