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Enlin , les voyageurs accompagnes seulement d'une 

 escorte, les couniers, etc., possi^daiit sur les grandes 

 cnravanes le rcmarqiiablc avanlage d'aller plus vite et 

 d'avoir besoin de moins d'eau, peuvent des lors [ra- 

 verser en iJgne droite de vastes espaces , des plateaux 

 arides que les caravanes doivent contourner, et , ga- 

 gnant ainsi siir le temps ct sur la distance, ils attei- 

 giient le but bien plus tot et avec beaucoup moins de 

 fatigue. 



D'apres ce que je viens de dire, una route africaine 

 prescnte , au ])oinl de vue llieorique, une moyenne 

 genc^rale de direction qui n'est autre que le rumb de 

 vents qui unit le point de depart au point d'arrivee; — 

 dans la pratique, un certain nmnbre de routes par- 

 litllos, qui sont les rumbs de vents tiros d'un puils a 

 un autre. 



La connaissance d'une rou'e comprendra done : 



1" I. a connaissanre <le la dircrlion et de la longueur 

 des routes parlielles doiit i'll(! se compose, comparable 

 a la navigation on pleine mor; 



2° La connaissance du voisinage el des abords des 

 puits, nc'cessaire pour corriger a temps les erreurs de 

 direction commises pendant la marclic : c'csl la recon- 

 naissance (les coles, le jiilolage. 



Si quelquefois, en elTot, une ligne de dunes, quel- 

 ques sommcts pierreux, de loinlaines montagnes, peu- 

 vent servir de points de repere, le Desert n'oQVe cepen- 

 dant en general aux regards rien de saillanl : c'esl une 

 plaine immense dont I'borizon s'arrondit comme celui 

 de la mer, et qui presente parlout le meme as|)ecl, la 

 meme nionolonie. Aucune route ne s'y Irouve indi- 

 quee; les traces fugitives des caravanes disparaissent 



