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dormer passage auxplusgros batiments ; la navigation 

 est possible, surtoul pour les batiments a vapeur, entre 

 les recil's et la grande lerre. 



L'atlerragepai - la cole orientale seinble, jusqu'a pre- 

 sent, plus laule. On y trouve six ports i'requtmtes par 

 lesnavnes de Sydney, qui viennenl y cliercber du bois 

 de sandal dans la parlie meridionale de File , et du 

 trepang dans la partie septentrionale. Ces ports sont, 

 en allant du nord au sud, ceux de Balade, Puebo, 

 Yenguene ou Hengueiie, Kuana, Kanalah, et haquety, 

 le premier el les deux demiers sont les plus tre- 

 quentes. 



Sui la cote orientale on ne connait, jusqu'a pre- 

 sent, quun seui purl nomme par d'Entreeasleaux, 

 Port 1 rompeur, el par ie capitaine Kent, Port Saint- 

 Vincent ; il parait ne pas devoir ollrir uue grande pro- 

 fondeur. 



Le prolongeuieuldes roches uiadreporiques qui s'e- 

 tendenl vers le nord-uuesl, jusqu'a cinquante lieues de 

 la poinle la plus septentrionale de l'ile sous le nom de 

 Recijs francais ou &.Liilrecasteaux, eutoure plu- 

 sieuis petites lies dout quelques unes sonl inbabitees : 

 ce sont ies lies tiuon, qui portent le nom dun des coin- 

 pagnons de d Enliecasleaux ; l'ile Surprise, l'ile Lebert, 

 I ile de la lieeounaissance, l'ile Moulin, lile Boulabio, et 

 1 dot Boudioue, qui eommande le liavre de iiaiade situe 

 pies de la poiute nord-est de Tile. A 1 est, les lies 

 Beaupre, Loyalty ,• au sud-esl, la belle ile des Pins et 

 quelques dots, sont les dependanees geograpbiques de 

 la grande ile. 



in nous nounnons encore le rocber voleanique de 

 l'ile Mat hew, que D union t d'lirville latlacbe augroupe 



