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pieds, ct donl le fond 6tait occujxi par le Rio-Hilabaya, 

 petit affluent du Rio de Sorata. Nous descendimes ra- 

 pidenicnt, le froiJ devenanl moins aigu a chaque nou- 

 veau pas que nous faisions. 



Bienlot les cultures reparurent, les arbrisseaux, les 

 arbustes , et enfin uieme quelques arbres. Nous ne 

 lardamcs pas a arriver au village de Ililabaya, habile 

 presque entierement par des Indiens Ayinaras. 



Apr^s avoir double une petite Crete de la niontagne, 

 nous nous trouvaraes dans la vallee de Sorala. Le grand 

 pic d'lUanipo etait en face de nous, et nous aperctiraes 

 a notre gauche, sur une sorte de terrasse, a peu de 

 distance au-dessus du torrent, la ville de Soi'ata elle- 

 meme , avec ses maisons blanches et ses toits de tuile. 

 EUe est comme perdue au milieu du vaste reseau de 

 raontagnes qui I'entoure de toutes parts. 



Le chemin de La Paz a Sorala est Ircs-bon. II s'en 

 faut beaucoup qu'il en soil de nieuie des /lO lieues qu'il 

 restail a parcourir pour arriver k Tipuani. Je n'hesile 

 pas a affirmcr que cetle route est une des plus abonii- 

 nables du raonde. Les mulcts qui font le trajet ne 

 peuvent porter qu'un poids de 60 a 70 kilogrammes, 

 encore esl-il quelques points oil il est necessaire de les 

 decharger, pour qu'ils puissent avancer. En general, il 

 est preferable de se servir d'horames pour le transport 

 des bagagcs. Un Indien porte assez facilement une 

 charge de 30 a 35 kilogrammes. 



Les voyageurs emm^nent, lorsqu'ils le peuvent, des 

 animaux de selle ( il en est de specialemenl dresses a 

 faire ce trajet); mais ils ont soin de descendre de leur 

 monture dans les mauvais endroits {fos malos pnsos). 



La ville de Sorata est a environ 2 700 metres au- 



