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a entrer au Darfoui', il est bien regu el bien Irait^ , a 

 condition de n'en plus sortir. En oulre, le sultan paye 

 de lenips en temps un tribut a la Porte Oltomane, afin 

 que celle-ci le protege conlre les vues ambilieuses de 

 TEgypte. Enfin il a defendu sous peine de mort I'en- 

 tree dans ses filals par la province de Dongolah, De ce 

 c6l6-la, en clTet, il n'y a que douze journeesde marche 

 du Nil a Kobbeh, ville ou r^sida Browne et ou sejour- 

 nent encore les caravanes. II y a d'ailleurs Irois fois de 

 I'eau dans le trajet, ct la vegetation spontanee de ce 

 desert fournirait abondamment a la nourriture des 

 chameaux indispensables a une expedition envahis- 

 sante et dont la charge complete est d'cnviron 300 ki- 

 logrammes. 



)) Depuis la conquele du Soudan par I'Egypte, ce 

 pays ne communique avec le Darfour que par le desert 

 de Selimeb, ou Ton s'engage en partant de Sioul. Les 

 caravanes emploient au moins deux mois a traverser 

 ce desert, et le tiers des chameaux meurt en route, 

 quoiqu'on les charge de 100 kilogrammes seulement. 

 Mais ils doivent en outre porter leur nourriture en eau 

 el en grain, car ce desert est presque parloul aride. 

 Ces difficultes materieltes font qu'on ne retire du Dar- 

 iour que des esclaves, de I'ivoire et de Tor. Le trans- 

 port du natron, de la gomme, etc., serait trop couteux 

 par une route choisie , pour elre la moins pralicable. 

 Chaque caravane qui la parcourt perd plusiours de ses 

 esclaves el le tiers au moins de ses chameaux, soil par 

 la fatigue, soil par les privations de toute espece. Les 

 rafemes raisons empechent qu'on ne porle au Darfour 

 beaucoup de produits manufactures en Europe, et leur 

 prix est ainsi tellemont elevt^ , que les grands du ptjys 



