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 II en r^sulta qu'il put atteiiulre le cap le 21 avril ; le 

 baliuient y niit a I'ancre dans Sinison-Bay. L'objet que 

 se proposait M. Golovnine etalt de se procurer quel- 

 ques vivres frais; mais au lieu des secours qu'il esp6- 

 rait, ce furent des conlrarietes qu'il rencontra : on lui 

 signifia la defense de qiiilter le port jusqu'a ce qu'on 

 eut eu le lemps de demander des ordres a son sujet en 

 Angleterre. 



Treize mois s'ecoulerenl dans une attente d'autant 

 plus cruelle qu'il y avait lueme insuffisance de vivres 

 pour I'equipage. M. Golovnine, ayant proteste contre 

 la violence qu'on lui faisait , el ne recevant point de 

 reponse favorable, prit, en dt^sespoir de cause, le parli 

 de tenter de s'echappci- a tout prix. En consequence, 

 le 15 mai 1800, au soir, les deux cables qui retenaient 

 la Diane furent coup6s , et, favorise par le vent, le 

 sloop s'avanga vers I'entree de la baie. II ne fut pas 

 poursuivi, et bientot apres I'equipage ayant replace ses 

 voiles, qui avaient ete enlevees, il s'avanga dans la di- 

 rection du sud. Cctte route continua a elre suivie 

 jusquo sous le 40° parallele, ou Ton mil le cap a Test. 

 Le 7 juin, la Diane doubla la pointe meridionale de la 

 terre de Van-Di6mon. Une lempete furieuse, que le 

 batiment essuya bienlot apres, relarda sa niarcbe, et 

 fut cause qu'il ne put aborder Tarcliipel des Nouvelles- 

 Hebrides que le 25 juin : M, Golovnine y relacha dans 

 le port Resolution, de I'ile de Tana. 



Le sloop quilla I'ancrage le 31 du mois, et fit voile 

 vers le nord. Le !x aoul, il passa en vue de I'ile Tukopia ; 

 puis, apres avoir traverse I'equateur par 191° 30' de 

 longitude orienlale de Greenwicb (170' 50' 2Zi"ouest de 

 Paris), il continua dans la menie direction jusqu'au 



