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 pciulunt line saisoii iriiiver loul eiilieie, et ayanl plus 

 d'une lois tiprouve des tcrnpetes au large, je pense 

 qu'il est convcMable d'enregislrer celte opinion pour 

 ceux qui paricnt avec legerete des pt^rils qu'oflVe ce 

 cap. Dii detroit du lioi-Georges, I'un des incillours 

 porls de rAusUalie , a Adcltnde, le passage d'aller et 

 dc relour peul etre lail sans griiiide dillicull«i on totile 

 saison . altendu que les navires a \apftur sent en elat 

 de lutter conlie la force du vent, en se tenant on de- 

 dans de la grande crique de rAuslralie, ou les vents 

 (i'ouesl perdent une grande partie de lour violence. 

 Lorsque les colons du niidi auronl appris quo leurs 

 veritables inlerels reposent sur le developpenicnt le 

 plus eleodu des communicalions par terre, une route 

 de posle pour des malles et des passagers sera ouverte 

 enlro la bale de Shark el le detroit du Roi-Georges, les 

 seuls ports aisement abordables de I'Australie occiilen- 

 tale. Les dangers de la cote inlerinediaire peuvent etre 

 alors eviies, et la route occidenlale sera preferee des 

 voyageurs. 



ROUTES EN PROJETS. 



I. Entre Singapore et Manille. 



On a d^ja fait connaJtre dans la premiere partie de 

 cet essai que le gouvernement espagnol des Philippines 

 est dans I'usage d'envoyor un bateau A vapeur do Ma- 

 uillc, pour rencoutrer les malles a Singapore, toules 

 les lois qu'on a quelquc depeche iniportanto a coni- 

 inuniquer au aiinislere de la mere palrie, des succ^s 

 brillants a annuncer contre les pirates, etc. Les malles 

 espagnoles sont apportees de Gibraltar par les bateaux 



