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que pendaiU le jour; inais, en Jipjirochant du d^troit 

 de Torres, il est necessaire de prendre de grandes 

 precaulions. Le leve recent de feu le capitaine Owen- 

 Slnnley, du navire de la marine brilannique Rattles- 

 nake , a trace le sondage dans le detroit de VEn- 

 (leavoitr [i] avec une exacdlude qui permet de doubler 

 les lies Booby et Red-lValUs, et de passer le detroit 

 de I'Endeavour, en ^vitant les bancs de sable. La 

 distance de I'entr^e occidenlale au cap York est de 

 35 milles (50 kilometres). Le point recommande par 

 le conseil l<^gislalif de la Nouvelle-Galles du Sud, pour 

 un 6lablissement et un depot, est Port - Albany , a 

 5 milles a Test du cap York. La distance de Port- 

 Albany au phare de Tile Raine, plac6 sur la barre extd- 

 rieure des r^cifs , est de 1'20 milles (193 kilometres) 

 par le passage du milieu, et il resle a examitier si uno 

 route plus directe r^duirait verital)lement la distance a 

 100 millis; on saura si un navire a vapeur d'une vltesse 

 moderee, quittant le d^pdt a la chute du jour et allanl 

 a toule vapeur, peul en sorlir avanl la nuil et entrer en 

 pleine mer, en evitant les recifs. Le comile de la navi- 

 gation a vapeur de 18/i(i recommantlait le passage in- 

 ttWieiir le long de la cote nord-est de I'Australie , en 

 dedans de la barri^re des r6cifs; niais on ignorait a 

 celle epoque qu'on emploierait une classe de navires 

 a vapeur aussi grands que ceux dont on doit se servir. 

 Lorsque le passage interieur sera indique avec des 



(l) Ce nom a etc longtemps donne a tort, snr les cartes onglnises, 

 au detroit de Torres; on le restreiiit niaiiilenant a un detroit sccon- 

 daire sitiie rntre la cote la plus voisine, a roiiost du cap York, et mi 

 ilot an sud des iles Windorave et du Prince de Calles, 



U. L. B. 



