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qiielquefois interrompue pentlanl deux ou trois tnois 

 consecutifs , on ne pent pas appeler cela une Ii2;ne 

 r^"uU6roinent etaMie. Une association a 6l6 derniere- 

 ment form(!!e a Manille pour cntrelenir une comrnu- 

 nicalion par la vapeur avec Honu;-Kong au moyen d'un 

 navire qui avail ^16 envoye a Sydney pour 6lre vendu, 

 et qui a et6 achet6 a cet effet. Comma la distance 

 entre les deux places est d'un peu plus de 600 millcs, 

 ce seul navire sera suflisant pour entretenir une com- 

 municalion mensuelle et reguli^re. 



ROUTES PROPOSfcES. 



I. Entre Sydney et Singapore par le detroil de Torres. 



Le premier pas pour ouvrir un service de malle 

 entre I'Angleterre et les colonies auslraliennes , par 

 la voie de I'lnde, a etc fait en 1843. Le docteur Ni- 

 cholson , alors membrc pour le port Phillip, et main- 

 tenant orateur du conseil de la Nouvellc -Galles du 

 Sud, proposa la formation d'un comile pour examiner 

 la possibilite d'ouvrir une route par terre jusqu'a 

 Port-Essinglon, ^tablissement sur la cote nord , cre6 

 en 1838 el abandonne en 1849. Le comite, apres avoir 

 pris toules les informations possibles, approuva le 

 orojet, el le conseil vota les fonds necessaires pour 

 renvoi d'une expedition exploralrice chargee de tra- 

 cer Ja route; mais ie gouverneur de la Nouvelle-Galles 

 ilu Sud 1 efusa de donner sa sanction avant d'en avoir 

 rdf^re au gouvernemcnt de la m^re [latrie. Neanmoins 

 les colons, qui avaienl pris feu a ce projel, mecontents 

 de ce delai, (iront entre eux dcs souscriplions pour 

 preparer une expedition, laquelle, sous la direction du 



