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kenia, duquel s'^coule le Nsaraddi, ce dernier coulant 

 a Iravers Bariiigo. 



En retournant vers la cole, M. Krapf eut a souffrir 

 bien des miseres : il eut les mains et les pieds remplis 

 d'epines ; il voyagea pendant deux jours et deux nuifs 

 de suite, et ne dut son salut qu'a la charite des parents 

 de Kivoi, ceux-ci paraissant ne lui en avoir pas voulu 

 de sa fuite nocturne. De Kikunibuliu a Rabbai-M'pia, 

 il fit neuf journ^es de marcbe forc^e, en evitant la 

 route battue et en se frayant un cliemin a travers un 

 desert des plus bois^s, le long du pays des Gallas, afin 

 d'^chapper aux brigands de Bura. On n'aura pas de 

 peine a le croire, quand il affinne qu'a son relour a 

 Rabbai, il pouvait a peine se lenir sur ses jambes. 



Je me permellrai de faire deux remarques sur le 



r<^cit interessant qu'on vient de lire. M. Krapf estime a 



550 milles la distance de Rabbai an point du Dana 



qu'il a visite. D'aulre part, il dit expressement que 



le parcours total est de 180 beures de marche. Ce 



serait done 3,05 milles geographiques par lieure, ce 



qui me semble exag^re. En attendant qu'on ait etabli 



par la comparaison soignee de nombreux itinc^raires 



quelle est la marcbe moyenne d'un voyageur pitjslon 



dans un pays accidente, jc me bornerai a citer le 



r^sultat obtcnu par M. Dusgale sur la marcbe des 



cbameaux en Ai'rique. Le capitaine Lyons a parcouru 



1085 milles en 523 beures, ou 2,075 milles par heure; 



M. Cailliaud a francbi 887 milles en ASO beures, ou 



2,06 par beure , tous deux sur des cbemins peu acci- 



dentes, ou les sinuosites augmenlent la distance par- 



courue de l/i. Dans les pays montagneux, on estime 



gendsralement cet accroissement comme egal a 1//|. 



