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 L'inditl'^rence de la seconde puissance uiaritlnie, 

 pour ses inleiets du dehors, sur celte parlie du ylobe, 

 laissail done I'Angleterre et ies ttats-Liiis en pre- 

 sence pour la prise de possession de ce passage im- 

 portant. 



Deux ans apres celte occupation par I'Anglelerre, 

 Ies Am^ricains, dans la personne de MM. Hwite et C'**, 

 pass^rent, ie 19 a\nl 1850, un traite de canalisation 

 avec le gouvernenienl de Nicaragua. 



La Compagnie americaine, dominant par ce traite 

 Ies divers projels et enlieprises connus ju^que la, re- 

 chercliale concoursde I'Angletene el envoja aLondres 

 plusieurs agents charges de trailer. 



Les elTorts furent infructueux : en ellel, il etait dif- 

 ficile que des capilaux anlipalhiques vinssent se r^unir 

 pour une entreprise au profit d'une Compagnie ame- 

 ricaine de iroisieme ordre et qui n'elait soulenue 

 alors, iinancieiement, que par M. Wenderhilt qui, 

 depuis, s'esl relird. La Compagnie s'est done bornee a 

 un transit de terre, entre la Virgin et San-Juan de la 

 Concordia. 



L'industrie anglaise, voulanl dominer toule entre- 

 prise de canalisation , et pensanl que la Compagnie 

 Hwite echouerait dans I'execulion de son Iraile, par 

 une mise en dechdance, pour conditions essenlielles 

 non remplies, est venue successivement presenter deux 

 aulres projels : I'un par ie golle de Uarien, partant du 

 port Ecosses et debouchant dans celui de San-Miguel, 

 se servant de la riviere Sabana. 



Le monde industriel, emu par celte nouvelle d6- 

 couverle, presenlee par MM. Culleiis el Glsborn, trcs- 

 saillil d'esp^rances en voyant un jirojet plus lacile 



