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Massawa, ou a Souaken, ou a Berbera, I'ivoire qu'il 

 ^changera dans I'lnde conlre de I'opium, ou qu'il 

 transporlera jusqu'eii Cliine, pour y obtenir de la 

 sole et du th^. 



II complelera son chargement de retour en denrees 

 coloniales de Manilla, des iles do la Sonde, de Ceylan, 

 en colon de I'lnde ou de I'Lgypte, en cafe de I'Abys- 

 sinie , ou de rYemen , en gomme du Soudan ou du 

 Hedjaz, en ble de la basse Egypte ou en riz de Damielte, 

 et ces operations multiples, qui exigent aujourd'hui 

 des annees ou constituent presque autant de specia- 

 lites, s'accompliront rapidement et sans p6ril, avec 

 peu de capitaux et de petits navires. 



En effet, en reduisant le temps necessaire aux ope- 

 rations du commerce, on en reduit les irais g^neraux, 

 on rend un plus grand nombre de ces operations pos- 

 sibles dans un temps donne, on les facilite aux petits 

 nt^gociants, de beaucoup les plus nombreux. 



En ofifrant a la navigation une route plus facile, 

 plus sure, on permel a cette navigation de s'accom- 

 plir avec des navires d'un faible tonnage, arm6s a bon 

 compte; en un mot, on ouvre au cabotage les routes 

 de rinde, on democratise le commerce et la naviga- 

 tion. Des lors, laTurquie, laRussie, rAutriche.l'Italie, 

 I'Espagne m^diterran^enne peuventarmer pour I'lnde; 

 ces puissances voient s'accroitre dans une immense 

 proportion leurmouvement maritime. Marseille prend 

 un devclojipement nouveau et les ports de I'Ocean, 

 Cadix, Lisbonne, le Havre, Rotterdam, Hambourg, 

 mulliplient leurs armements, ainsi que I'Angleterre, 

 rapprocbee soudain de sa puissante colonic, comme 

 I'Espagne et la Hollande le seront de Manille et de 



