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r6te, amonees au pied dii mat : il faut unc trentaine 

 d'homines pour la liisser de nouveau, et celle opera- 

 tion ne saiirait s'accomplir en moins d'nne donii- 

 heiire ; les viremenls de hord sonl aussi difficiies que 

 dangereux. 



Les daos ne naviguent que de jour; ils appareillent 

 sur les sopt hcures du matin, marchenl jusque vers 

 les quatro lieiu-es, en vue de la cole, mouillent alors 

 un grapin on s'6cliouenl sur le sable. 



Lorsqu'il s'agit de traverserla mer Rouge, les Arabes 

 ont soin de partir d'un point situe fort au vent dc 

 celui qu'ils veulent atleindre sur la cote oppos^e ; 

 cette Iraversee exige une soixanlaine d'heures; c'est 

 loujours un moment de grand emoi pour les patrons 

 de barque. Ces patrons, appeles nakhouda (d'un mot 

 persan), ont la pretention de prendre hauteur avec 

 des astrolabes d'une v^n^rable antlquile; cette pre- 

 tention ne m'a pas paru complt^lemenl justifiee. J'ajou- 

 lerai qu'on voit rarement un compas a bord des daos; 

 la boussole classicjue des Arabes ne consisle, du reste, 

 qu'en une aiguille plus ou moins aimanlee, traver- 

 sant un bouchon qui nage dans un seau d'eau. 



On ne s'elonnera pas, apres ce que je viens de dire, 

 si un cinquieme des daos se perd chaque ann6e. 



La navigation des daos n'est pas rapide, j'ai passe 

 moi-meme 45 jours sur deux do ces barques; a savoir 

 45 jours pour me rendre de Souaken a Djedda (il y a 

 60 licues marines environ); el 30 jours pour me rendre 

 de Djedda a Kosseir (il y a a peu pres 130 licues ma- 

 rines); il est vrai que nous remontions au vent : pour 

 descendre sous le vent on emploie la moiti^ de ce 

 temps, quelquel'ois moins encore. 



