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' II y a loin de ces daos a nos navires ; aussi peut-on 

 dire al'avance que I'introduction par le canal de Suez- 

 des navires europ^ens dans la mer Rouge prodiiira, 

 m6me dans le commerce int^rieur de cette mer, une 

 revolution complete. 



Les ports de la mer Rouge livreraient au commerce, 

 du caf6, de la gomme, de I'ivoire et quelques autres 

 produits tels que sen6, cire, plumes d'autruche, etc., 

 que je cite seulement pour memoire. 



A Djedda, on chargerait de la gomme; 



A Souaken, de la gomme et de I'ivoire; 



A Moklia, du caf6; 



A Massawa, ainsi qu'a Tadjuira, Zeyla, Berbera, 

 situes dans le golfe d'Aden, de la gomme, de I'ivoiro 

 et du caf6. 



Si la gomme, I'ivoire, le caf6 de la mer Rouge ne 

 sont pas aujourd'hui I'objet d'un grand commerce, il 

 ne faut I'altribuer qu'a la distance qui nous separe de 

 la mer Rouge par le cap de Bonne-Esperance ; les 

 grandes puissances dont les navires doublenl le cap, 

 c'est-a-dire la Grande-Bretagne, la France, I'Espagne, 

 la Hollande onl d'ailleurs des colonies qui ne leur 

 permettent pas de s'approvisionner de ce cote, au 

 moins en ce qui concerne le caf6, mais des que le 

 canal de Suez sera ouvert, la Grece , la Turquie, la 

 Russie, I'Autriche, I'ltalie, qui n'ont point de colonies 

 a menager, trouvei-ont un avantage notable a prendre 

 dans la mer Rouge le cafe qu'elles consomment : de 

 loules les contrees productrices de caf6, I'Abyssinie 

 sera en effet la plus rapprochee de I'Europe m^diter- 

 ran^enne, ct particulierement de ses deux p^ninsules 

 orientales, la Grt;ce et I'ltalie, et des deux mers qui 



