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de Jerusalem pour les chr^liens, et, penrlant le reste 

 du temps, le pelerinage de M^dine et de la Mccque 

 pour les musulmans. 



Les pelerins musulmans pourraient 6tre Iranspor- 

 l«is de Constantinople , de Suiyrne , de Beyrout, de 

 Tanger, d'Alger, de Tunis el du Caire a Yemho et a 

 Djedda. Le nombre des pelerins de la Medilcrran^e 

 est de 30 a hO 000 au moins par annee ; on peut cal- 

 culer que les caravanes de Damas et du Caire en 

 conserveraient, a elles deux, 5 000, et que les barques 

 de Suez et de Kosseir en transporteraient, a prix r6- 

 duit, un nombre 6gal; le reste prendrait passage sur 

 les navires europeens et passerait par le canal des 

 deux raers. 



j\Iassawa consomme aujourd'hui peu de produils 

 europeens; quand a Souaken, il ne recevra jamais de 

 I'Europe que quelques armes de traito, de la quin- 

 caillerie, des colonnades anglaises el des verroleries 

 autrichiennes necessaires aux echanges sur le (leuve 

 Blanc. 



Medine dont le port est Yembo; Djedda el surtout 

 la Mecque sont de grandes villes oil Ton voit plus d'ai- 

 sance et meme plus de luxe que dans la plupart des 

 villes musulmanes; les etrangers qui y affluent de 

 toutes les parties du monde k I'epoque du pelerinage, 

 y donnent et y depensent beaucoup d'argent; ces 

 villes pourtant s'el^vent au sein d'une contrec aride 

 et sont depourvues de toute induslrie; le pelerinage 

 leur en tenant lieu, elles doivent en consequence tirer 

 du dehors tout ce qu'elles consomment; le ble leur 

 est envoye d'Egypte par Suez et Kosseir; une grande 

 partie de ce ble passera par le canal : e'est par I'tgypte 



