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du resultat annouce, dii moins une solution quelcon- 

 que de I 'alternative qu'il impliquail a I'^gard du lien 

 qui le rallache a la position de Geny. 



C'est au milieu de ces incertitudes encore suhsis- 

 tantes dans men esprit, que j'ai eu I'occasion de jeter 

 les yeux sur la petite carle de la route de Barth entre 

 S(!)kolo el Ten-Boktoue, si nettement dessinee par notre 

 habile confrere le docleur P6lerniann, et ins6ree dans 

 le premier cahier des Mittheilungeii nouvellenient pu- 

 bliees par Justus Perthes, de Gotha ; c'est precis6menl 

 la route dont Mohhammed-el-Masany avail, en Jan- 

 vier 1827, donne I'itin^raire a Clapperlon, avec un 

 lrac6 de sa fagon (1). J'ai pu relever, dans la notice 

 dont la carte de M. Petermann est accompagnee, cetle 

 remarque, trfes imporlante dans la question actuelle : 

 « Autant qu'il est a notre connaissance, toutes les po- 

 » sitions donn^es par Barlh reposenl simplement sur 

 )) des calculs d'eslime, et point sur des observations 

 )) astronomiques. » 



Celte remarque me met fori a I'aise dans 1 'appre- 

 ciation a faire, quant a present, de la construction 

 graphique de la route de Barth. Telle que nous la 

 donne la carte de Petermann, elle se resout en une 

 distance tolale d'environ btJOmilles geographiques en 

 ligne droile entre Sokoto et Ten-Bokloue, et cette me 

 sure est prdcis6ment celle qui r^sulte de ma position 

 de Ten-Boktoue a I'^gard de la position de Sokolo 

 admise sur les carles meraes de Petermann. Je n'ai 



(i) Voir la piece n° i, dans I'appendice du second Voyage de 

 Clanperton. — Voir aussi, dans le Journal de la Socidt^ giographique 

 de Londr^i les itineraires recueillis eii i85i par le docteur Barth, 

 tome XXI, p. 2l5 a 218. 



