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dans rinde, doiveiil aller reconnailre les Canaries ou 

 les Acores, se porter dans ie lit des vents alis^s de 

 riiemispherc nord, gagner la cule du Bresil et recon- 

 nailre le cap Frio, ou relaclier a Rio- Janeiro; c'est 

 alors setdement qu'iis peuvcnt faire route sur le cap 

 de Bonne-Esperance , mleux nomm^, peut-etre, le 

 cap des Teuipetes; ilsfranchissent enfin le banc des 

 Aiguilles, gagnent Bourbon ou Maurice, et de la se 

 rendent dans I'lnde, en suivant les routes que leur 

 Iraccnt les nioussons. 



Les navires de la Metliterranee ont a lulter contre 

 des conditions plus dt^savanlageuses encore : il Icur 

 .. faut souvent une quinzaine de jours pour franchir le 

 detroit de Gibraltar, les vents d'ouest regnant habi- 

 tuellement dans ce d^troil, ou Ton observe un cou- 

 rant Ir^s rapide qui verse dans la Mediterranec les 

 eaux de I'Ocean. 



II en resulte que les voyages de I'lnde prennent au 

 nioins cinq mois a cinq mois et demi : les traversees 

 de relour sont un peu plus directes sans etre sensible- 

 ment plus courtes; la cote d'Afrique pent alors fitre 

 suivie de plus pres, grace aux alizes de riiemisphere 

 sud ; la relaclie indiquec dans ce cas est Sainte- 

 Helene. 



J'ai suivi moi-meme ces deux routes, il y a une 

 dizaine d'annees. Si nous examinons maintenant les 

 conditions faites a la navigation dans les trois mers 

 les plus voisines du canal de Suez , a savoir la Medi- 

 lerranee , la mer Rouge et le golfe d'Oman, nous 

 trouvons : 



Que sur la Mediterranee les vents souHlent du nord 

 pendant la plus grande parlie de I'annec, passent au 



