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 lier, lenlerme les phares de toiiles les cutes dii Dane- 

 mark : elle se compose de quelques feuilles de teste 

 cxplicalif, d'une carte g^nerale de ce royaunie, et de 

 1(3 cartes |)arliculieres et a plus grands points , ou Ton 

 marque avec plus de details les sondagcs, les baliseset 

 tous los signaux jiropres a guider les navigateurs qui 

 visitent ces parages. 



M. Coulier rappelle dans chacune de ces cartes parll- 

 culieres que ses plans onl 616 dresses d'apres des cartes 

 danoiscs publiees en 1843, ou a peu pr6s vers la meme 

 ej)oque, el il donno d'aulres explications sur lesdift'6- 

 rentes autorit6s qu'il a consultecs ])our conslruire sa 

 carte g^nerale. Ln si grand travail exigeait de noni- 

 breuses recherches, et les services que M. Coulier a 

 desire rendre a I'hydi'ographie et a la navigation des 

 coles de Danemark, doivcnt elre d'autant plus appre- 

 cies que ces cotes sont assez generalement basses , 

 qu'on trouve dans Ic voisinage un grand nombre de 

 bancs sous-niarins , qu'il est Ires important de les in- 

 diquer et den laire reconnaitre les passes par des son- 

 dages, el que les navigateurs ne peuvent y 6lre dirig^s 

 que par l(!S I'anaux, les bouees et les autres indications 

 mlses sons leurs yeux. 



Le Danemark et les differenles lies qui en font partie 

 ollrent un developpement de cotes tr^s considerable : 

 il est dovcnu necessaire d'y multiplier tous ces inoyens 

 de surveillance et de securile, el le gouvernement veille 

 avec un soin particuller a lenlrelien de tous los si- 

 gnaux destines a lavoriser I'acces de tous les ports de ce 

 rovaume. 



