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L'aspecl des noiubreuses lignes cle navigation tra- 

 c6es sur la carle demontre quo les vents alises du 

 cote de rAin^rique sont beaucoup plus forts et plus 

 constants que du cole de TAfrique ; la ligne de sepa- 

 ration est a pen pres au milieu de I'Ocean. Le fait 

 ainsi elabli rend paljiable Icur origine, c'est-a-dire, la 

 grande rarefaction de I'air dans la region 6quatoriale, 

 ces vents venant le rcniplacer et le rafraicbir inces- 

 samment. M. Maury fait remarqucr rintluence des 

 grandes Icrres sur les vents ; cette influence est visible 

 dans la parlie 0. du golfc du Mexique , ou Tapproche 

 du continent de I'Amerique du N. fait passer les vents 

 du N.-E, au S.-E. ; enlin il est curieux de comparer 

 les vents dominant dans le golfe du Mexique (feuille 

 premiere de la carte ) et les vents soufFlant sous la 

 meme latitude dans les regions plus a I'E. ( feuilles 

 deuxieme e>t troisieme). 



Quoique fort occupe des observations aslronomi- 

 ques dans I'Observatoirc de \\ asbington , M. Maury 

 prepare de semblables carles pour les difterents 

 oceans; il espere que la marine francaise et la marine 

 anglaise joindront leurs efforts a la marine americaine 

 pour en rassembler les materiaux. Plusieurs centaines 

 de lignes de navigation viendront ainsi chaque annec, 

 couvrir la carte des mers, perfectionner et completer 

 les resultats deja acquis. L'auteur espere que ces nom- 

 breux exemples de la marcbe des navires apprendront 

 au navigateur les vents probables pour cbaque saison 

 ou region, le lieu, la force et la direction des couranls 

 qui peuvenl relarder ou accelerer sa marcbe et peut- 

 elre les lois qui maintiennent I'equilibre de I'Ocean 

 el le retiennent dans ses limiles. Les vents et les cou- 

 ranls , en effet, jouenl un I'ole important dans I'eco- 



