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L(-'S iiaxires tie guerre, chez loutos les iialious, pus- 

 sedenl des inslruments, cJes moveiis et des hommes 

 convenables pour entreprendre un syst^me suivi d'ob- 

 scrvutions scienlii'iqucs; M. Maury projiose do les ap- 

 pliqucr a iioter les courants, les venls, la marclie des 

 navires, la variation de la boussole, la temperature do 

 I'eau a la surface et au-dessous, la inetcorologie de 

 rOcean, I'habital des animalcules, des [)oissons et 

 animaux rampants, etc., etc. Ces remarques condui- 

 raienl cerlainement a rendre la navigation j)lus sure. 

 II serait beau, dil-il, de voir ainsi cliaque vaisseau de 

 guerre devenu un observaloire flotlant j)our la deler- 

 n:iinalion des phenomenes pbysiqucs. 



Les remarques suivantcs resultent de retude alien- 

 live de la carte des vents el courants, maintenant com- 

 posee de trois feuilles; ces remarques appartiennent a 

 M. Maur}. 1" Les lignes de route Iracces sur la carte 

 a rO. du 32"= degre de longitude { ineridlen de Green- 

 wich) sonl celles des vaisscaux en retour vers I'Ame- 

 rique ; les lignes de route a Test du 30"^ degre sonl celles 

 des navires qui se r(>ndent a la cote d'AlVique. 2° De 

 I'equateur au 10" parallele N., les vents sonl beaucoup 

 plus lorts et plus constants sur les premieres lignes que 

 sur les secondes; un couj^ d\v\\ sulllt pour montrer 

 que les navires Iraversent babituelleinent la iigne equi- 

 noxiale trop loin dans IE. M. Maury cite en exemple la 

 marche direcle et rapide du vaisseau /e Crane, en iSli'\ . 

 3' L'annee precedente, I'auteur avail rapport^ Texorn- 

 ple d'un bailment qui etait alle de New-York au Bresil 

 en trente jours. Aujourd'liui il cile un navire qui a fait 

 le Irajet de New -York a Rio-de-Janeiro en vingl-neuf 

 jours, au lieu de quaranle ou cinquante jours, temps 

 ordinairemenl consacre a cetlc navigation. 



