( Uh ) 



de I'adresse et de rintelligeiK e huuiaiucs. Ce jugemeiit, 

 peul-elre un pcu s6v6re, ressort pour moi. non-seule- 

 luent de raudition dii savant rapport de M. Vivien 

 de Saint- .Marlin, dont je vous parlais tout a I'heure, 

 inais encore de la Icclure d'uu examen plus circon- 

 slaiici^, que notre confrere M. V.-A. Malte-Brun a 

 insere dans les Jnnales des voyages. Ce compte rendu 

 nous fait connailre ceux des produits qui 6laient de 

 nature a moins frapper nos yeux, au milieu de ces re- 

 presentanls magnifujues de loules les industries hu- 

 maines. 



Puisque tant de conlrees deuaeurent encore en ar- 

 riere pour la cartographic, qu'il en est si peu chez les- 

 quclles se soit accompli un progrfes marqu^, profilons 

 de I'avance que nous avons d^ja, pour ne pas nous 

 iaisser depasser, engageons surtout les editeurs a ne 

 point se hater, comme ils le font d'ordinaire, de livrer 

 au public des cartes dont rexeculion imparfaite com- 

 promet noire reputation; qu'ils consultent davantage 

 les savants, et qu'ils envisagent leur mission avec I'im- 

 portance el la dignity qui s'attachent a toute profes- 

 sion oil Ton travaille a ravancemenl desconnaissances 

 humaines. Les gouvernemenls leur donnent I'exem- 

 ple; car rien n'egale le soin et I'exactitude qu'on ap- 

 porte dans la publication des cartes oflicielles, le prin- 

 cipal lilre de gloire de la geographic contemporaino. 

 G'est dans de pareils Iravaux que la France garde 

 toule sa superi(iril6. La carte de TElat-major, dont nous 

 avons rc(;u, il ii'y a pas encore une annee, la dix-hui- 

 lieme livraison, est uii monument acheve, qui fait au- 

 lanl honncur a notre arm(^e qu'a un Elat qui sail for- 

 mer dc pareils ingenieurs. 



