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la grande carte ; et snr la carte d'assemblage on a sub- 

 divis6 alors les 32 feuilles en autant de quadrilateres 

 que chacune d'elles contenait de feuilles de la grande 

 carte. (Ihacun de ces quadrilateres a enfin recu le 

 mim^ro de la feuille de la carte au ^jj, h Inqnelle il 

 correspondait de 1 k 258. 



Le cadre de chacune des feuilles porle la double 

 division en degr^s nonagesiniaux et cent^siniaux, de 

 demi-degr6 en deuii-degre. Enfin, des echelles ni6- 

 triques, en lieues g^ographiqucs, marines , de poste, 

 et en toises, plac6es au-dessous de chaque feuille, per- 

 mettent d'6valuer les distances des lieux entre eux ; 

 tandis que dans les marges du cadre, an nord, a Test, au 

 sud eta.l'oucst, les feuilles de raccord sont indiqu6es 

 par le nom de la ville qui les dt^signe dans la carte 

 d'asseiublage. 



La carte au ^ ^ „^^, ^, ^ est done arri^•et• a la moitit!' de 

 son execution totale ; on en poursuit activement les 

 travaux ; mais , on le coraprend , elle ne pourra etre 

 termin^e que lorsque les dernieres feuilles de la carte 

 au 80^00 ^^iront et6 dessin^es, sinon grav6es. 



Cependant on peut d^jk affirmer, a I'inspection de 

 ces 16 premieres feuilles; fpie lorsqu'elleseratermint^e 

 on aura une excellente carte g6n^rale de la France, 

 tr6s exacte et bien grav6e, d'une grande utility pour 

 toutes les branches du service public, appropriee aux 

 besoins de la guerre, du commerce et de I'industrie ; 

 que I'electrotypie multipliera a volonte sans crainte 

 d'user les planclu's-meres, et qui sera pbis accessible 

 par son prix relativement tr6s niod^re que la grande 

 carte au gooyo* 



