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et le Ferdjisch, tous deux connus des gens du pays, 

 qui par hahie des corv6es de logements railitaires et 

 autres, ont la plus grande repugnance a les niontrer 

 aux voyageurs et aux agents dn gouvernement. Mais k 

 Eski Zalira, oil Ton voulait nie faire passer par la 

 Tschipka, passage le plus connu du Balkan, j'avais 

 exig6 que Ton m'indicpiat les routes lesmoins fr6quen- 

 t6es, et comnie on me prenait pour un ateck araba- 

 meheiuliss (ing6nieur des chars de feu) on avait sup- 

 pose que j'etudiais une ligne de cheniin de fer de la 

 Maritza au Danube, ce qui me rendait tout le monde 

 assez favorable. Mes Zapdi's (gendarmes turcs) d6ci- 

 d^rent que nous passerions par le Ferdjisch, et je n'y 

 vis pas d'inconv^nient, d'autant plus que j'ai su plus 

 tard que les olliciers de I'^tat-major russc ont releve 

 vers 1829, la passe et le massif du Ham. 



Je m'arretai au ^illage bulgare de Ferdjisch, aprfes 

 avoir relev6 le pat6 isol«^ du mont Imourtcha, ombrag6 

 d'une 6paisse forfet , et coup6 du Balkan par une 

 jolie rivifere appel6e Cheluer, qu'on passe 6, trente pas 

 en aval d'un pont de bois ; car en Turquie, les routes 

 l^assent aussi souvent k c6t6 des pouts que dessus. A 

 neuf heures du matin, j'entrai dans le boghaz, et apr6s 

 avoir escalad6 pendant vingt minutes une cr^te pel^e 

 d'oii xm faux pas cut pu me faire rouler dans le tor- 

 rent de Ferdjisch deressi (Tvarditzka), j'atteignais la 

 region des futaies, pour n'on sortir fpi'au pied uieme 

 de la montagne, un peu au-dessus de la Tanoarka. 

 Cette portion des Balkans est relativement peu elev^e, 

 et je n'y trouvai pas cette plate-forme nue que j'avais 

 remarqutie dans le Tourianda Balkan, vers les sources 



