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Caumont, Lours d'antiquites monument ales, t. I, 3830, 

 p. 175; Ukert, Geograplue der Griechen und licjnmer, 

 t. Ill, 1832, p. 219; Walckenaer, Geographie des Gaules, 

 1. 1, 1839, |), Ihk ; etc.). Des villes supposenl des routes, 

 d'aulaiit plus qu'il est question de chariots Iralnes par 

 un ou deux chevaux pour le transport de denrees ou 

 de niarcliandises; mais les routes gauloises etaient 

 loin sans doute d'avoir la reguhuile monunienlale et 

 la solidity des routes romaines qui lesont renaplac^es. 

 Nos ancelres elaient n^aninoins, selon loute appa- 

 rence, dans I'usage d'y marquer les distances au moyen 

 de homes milliaires, ce que Ton peut induire d'a» 

 hord de I'existence cerlaiue d'une mesure itineraire 

 propre aux Gaulois et que los auteurs latins appellent 

 leuga (d'ou est venu lieue), ct ensuile de la d(!;rivation 

 tres prohahle de ce terme leuga que Ton rattache aux 

 mots leach, leoiigh , qui signilient pierre dans les dia- 

 lectes acluels de I'ancien cellique (Camden, Britannia, 

 c. 1 ; Freret, Sur les colonnes itineraires de la France oil 

 les distances sent marquees par le mot leugce, 1739, au 

 t. XIV des Memoires de I' Academic des inscriptions ; 

 d'Anville, Eclaircissements geographiqaes sur I'ancienne 

 Gaule, 1741, p. 117, et Traite des mesures itineraires), 

 Meme dans les itineraires roniains, on trouve les dis- 

 tances marquees, en deliors des limites de la Province, 

 non plus en mtlles romains, mais en lieues gauloises, 

 comme les testes en averlissenl expressement. On 

 comptait communement la lieue des Gaules oomme 

 r«iquivalent de quinze cents pas romains ou un mille 

 et demi (leuga aulem gallica mille et quingentorum 

 passuum quantitate metitur, dit Jornandes, De rebus 

 Gotli., c. 3(5, el I'ilineraire uiaique en ell'et en plu- 



