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L'lSTU.ME DE SLEZi 



(Puhliralions ile M. Ferdinand de Lesseni.) 



Aujourd'liui quo les ^luiles Ju Canal inaiithne a 

 ouvrir eiilre Suez et le }*olfo de Peluse sont lerininees, 

 que les sondes ont ^le failes, el les difficulles du ter- 

 rain enli^reaient levees, le moment esl venu de con- 

 staler, dans les a[inales de la Socii'lc de Gcographie, le 

 changement qui se prepare dans le mouvement de la 

 navigalion, dans les rap|)oils de I'Europc avec rAtri- 

 que orientale, el meine dans cetix de rAliiquc et de 

 TAmerique sepleiUiionale, avec le levant et I'orient en 

 general. En attendant qu'un Cmtal maritime soil prati- 

 que a Iraversl'islhme am^ricain, il sera plusavanlagoux, 

 meme pour les Am^ricains du nord-esl, dc; se rendre 

 a la Chine et an Japon par le (anal de Suez que par 

 la voie actuelle ; a plus forte raison pour le commerce 

 europecn : cest done touto une revolution qui doit s'o- 

 p6rer dans la navigalion cominercialo, dans les rela- 

 tions poliliques, dans I'avenir de la civilisation, it par 

 consequent dans les etudes geugraplii(jues. 



Les fondatijurs du canal manlimo onl pense qu'il 

 fallait lenir le public europ6eaau courant des progres 

 successifs ;ie I'enlreprise ; en consequence, ils onlela- 

 bli un recueil periodique donl ic litre esl: L'istluiie de 

 Suez, jouriuil de I'uniun des deux mers. La Societe de 

 Geograj)hie a regu I'u concessionnaire du canal, 

 M. Frrdinand <li' Lesseps, ministrf pN^nipotontiairt', les 



